Février, 2024

Le fil G4Si1 a réussi le test à l'Institut
de Soudage Électrique du nom. E.O. Paton

Février, 2024

Le fil G4Si1 a réussi le test à l'Institut
de Soudage Électrique du nom. E.O. Paton

Le fil «Dneprometiz TAS» marqué G4Si1 a passé avec succès le test de l’Institut de soudage électrique du nom. E.O. Patona est prêt à être utilisé dans la production et l’installation de structures de ponts en acier.

Nous sommes fiers d’annoncer que le fil à souder produit par Dneprometiz TAS est considéré comme un produit fiable et de haute qualité. Après des tests intensifs dans un institut spécifique, nous avons reçu des résultats positifs indiquant la haute efficacité et l’excellente qualité de notre fil de soudage. L’utilisation du fil G4Si1 est très importante lors de l’installation de ponts en acier, garantissant la solidité et la fiabilité des structures. Nous sommes convaincus que notre produit contribuera à améliorer la qualité et la durée de vie des structures de ponts. Le soudage d’assemblage est l’un des principaux processus technologiques dans la création de structures modernes de travées de ponts en acier. La plupart des ponts d’une portée de 100 m ou plus dans le monde sont construits en métal, principalement à partir d’aciers faiblement alliés de haute qualité. Les structures de pont fonctionnent dans des conditions d’exploitation difficiles. Par conséquent, l’utilisation de technologies de pointe, notamment le soudage, détermine la fiabilité et la sécurité de la structure. Au début, le soudage dans la construction de ponts n’a pas connu le même succès que dans d’autres secteurs. Les principaux doutes portaient sur la fiabilité et les performances des assemblages soudés. Les principaux arguments contre l’utilisation du soudage reposaient sur le phénomène de fatigue des soudures dû à une viscosité insuffisante du matériau déposé. Par conséquent, au départ, le soudage n’était utilisé que dans les opérations de réparation et de restauration. L’un des ponts soudés les plus célèbres est le pont Paton. C’est l’un des ponts sur le Dniepr à Kiev. Le pont porte le nom de l’académicien Evgeniy Oskarovich Paton, qui en fut le concepteur en chef. Lors de la conception du pont, E. A. Paton a été le premier à proposer d’utiliser une technologie moderne de soudage électrique lors de l’installation des poutres principales. Lors de l’installation du pont, plus de 10 km de soudures ont été réalisées. Au moment de sa construction, il s’agissait du plus grand pont entièrement soudé d’Europe, dans lequel pour la première fois toutes les coutures, y compris celles d’assemblage, étaient réalisées par soudage automatique. Nous développons et améliorons constamment nos produits, élargissant ainsi le champ d’application de leur application. Notre objectif est de satisfaire les besoins du marché en matériaux de construction fiables et de haute qualité.

Le fil «Dneprometiz TAS» marqué G4Si1 a passé avec succès le test de l’Institut de soudage électrique du nom. E.O. Patona est prêt à être utilisé dans la production et l’installation de structures de ponts en acier.

Nous sommes fiers d’annoncer que le fil à souder produit par Dneprometiz TAS est considéré comme un produit fiable et de haute qualité. Après des tests intensifs dans un institut spécifique, nous avons reçu des résultats positifs indiquant la haute efficacité et l’excellente qualité de notre fil de soudage. L’utilisation du fil G4Si1 est très importante lors de l’installation de ponts en acier, garantissant la solidité et la fiabilité des structures. Nous sommes convaincus que notre produit contribuera à améliorer la qualité et la durée de vie des structures de ponts. Le soudage d’assemblage est l’un des principaux processus technologiques dans la création de structures modernes de travées de ponts en acier. La plupart des ponts d’une portée de 100 m ou plus dans le monde sont construits en métal, principalement à partir d’aciers faiblement alliés de haute qualité. Les structures de pont fonctionnent dans des conditions d’exploitation difficiles. Par conséquent, l’utilisation de technologies de pointe, notamment le soudage, détermine la fiabilité et la sécurité de la structure. Au début, le soudage dans la construction de ponts n’a pas connu le même succès que dans d’autres secteurs. Les principaux doutes portaient sur la fiabilité et les performances des assemblages soudés. Les principaux arguments contre l’utilisation du soudage reposaient sur le phénomène de fatigue des soudures dû à une viscosité insuffisante du matériau déposé. Par conséquent, au départ, le soudage n’était utilisé que dans les opérations de réparation et de restauration. L’un des ponts soudés les plus célèbres est le pont Paton. C’est l’un des ponts sur le Dniepr à Kiev. Le pont porte le nom de l’académicien Evgeniy Oskarovich Paton, qui en fut le concepteur en chef. Lors de la conception du pont, E. A. Paton a été le premier à proposer d’utiliser une technologie moderne de soudage électrique lors de l’installation des poutres principales. Lors de l’installation du pont, plus de 10 km de soudures ont été réalisées. Au moment de sa construction, il s’agissait du plus grand pont entièrement soudé d’Europe, dans lequel pour la première fois toutes les coutures, y compris celles d’assemblage, étaient réalisées par soudage automatique. Nous développons et améliorons constamment nos produits, élargissant ainsi le champ d’application de leur application. Notre objectif est de satisfaire les besoins du marché en matériaux de construction fiables et de haute qualité.

Le 13 septembre 2023, une réunion élargie du conseil d’administration de la Confédération des constructeurs d’Ukraine a eu lieu. Traditionnellement, la composition du KBU était reconstituée avec de nouveaux membres.

PJSC «Dneprometiz» a été admis au KBU en tant que membre du conseil d’administration. L’usine a été présentée par le directeur général — Alexander YAKUSHEV. Il a parlé des installations et des produits de production, qui constituent une sorte de multiplicateur économique et sont utilisés dans la construction mécanique, la construction, l’agriculture et d’autres domaines. Il a noté que Dneprometiz est

– les meilleurs produits ;

– stabilité et qualité, confirmées par des certifications nationales et internationales ;

– des gens qui aiment leur travail et le font avec plaisir.

L’événement a réuni des responsables gouvernementaux et des dirigeants de l’industrie, qui ont parlé des domaines de travail prioritaires, de la situation du marché et des développements pour la future reprise de l’Ukraine. Un dialogue a eu lieu sur la participation active des entreprises ukrainiennes au renouveau de l’Ukraine.

Des représentants du Ministère du développement des communautés, des territoires et des infrastructures de l’Ukraine, du Ministère de l’économie de l’Ukraine, du Ministère de la protection de l’environnement et des ressources naturelles de l’Ukraine, du Fonds pour l’efficacité énergétique, de l’Agence d’État pour l’efficacité énergétique et les économies d’énergie de l’Ukraine, Les députés, le cluster énergie et climat de la GIZ en Ukraine, le projet « Promouvoir l’efficacité énergétique et la mise en œuvre de la directive européenne sur l’efficacité énergétique en Ukraine », la GIZ et les dirigeants du marché ukrainien de la construction.

Au cours de la réunion, les questions relatives au personnel de la KBU ont été discutées, notamment la création d’un nouveau comité de développement de la KBU et l’élection de sa présidente, qui est devenue Anna Laevskaya, directrice commerciale d’Intergal-Bud. Boris Nikolenko, directeur d’IMPERATIVE PLANT LLC, a été élu chef du bureau de représentation régional de KBU dans la région d’Ivano-Frankivsk. Le 13 septembre 2023, lors d’une réunion élargie du conseil d’administration de la Confédération des constructeurs d’Ukraine, PJSC Dneprometiz a été admise au conseil d’administration.